Enceinte ACS pour Laboratoire d'Essais d'émissions de véhicules à Pékin

Au cours des trois dernières décennies, le marché automobile chinois a connu une croissance exponentielle en raison du développement socio-économique et de l'urbanisation rapide. Depuis 2009, la Chine est le plus grand marché automobile du monde et, en 2013, elle a franchi pour la première fois la barre des 20 millions de voitures neuves vendues. La Chine a consolidé sa position de leader en 2021, lorsqu'elle a dépassé les États-Unis d'Amérique en termes de nombre total de véhicules. La motorisation rapide facilite les déplacements et favorise ainsi le développement industriel et social, mais elle pose également des défis importants en matière de santé publique, de sécurité énergétique, de qualité de l'air et de changement climatique.

Au cours des 20 dernières années, les émissions sur route ont considérablement diminué grâce à l'amélioration des normes d'émission. Il est intéressant de noter que Pékin a régulièrement relevé la barre des émissions pour les nouvelles voitures. En janvier 1999, Pékin est devenue la première ville chinoise à appliquer les normes d'émission China 1 (comparables à Euro 1) pour les véhicules utilitaires légers. Depuis lors, Pékin a toujours appliqué des normes d'émission plus strictes que les autres villes chinoises. En conséquence, Pékin est aujourd'hui le chef de file du pays en matière de contrôle des émissions des véhicules. Les normes d'émission « China 6NI », qui comptent parmi les plus strictes au monde, ont été promulguées à Pékin en 2020, avant d'être étendues à l'ensemble du pays. Le contrôle continu des normes d'émission protège l'environnement et favorise la croissance de l'industrie automobile.

À Pékin, plusieurs organismes publics effectuent les tests d'émissions des véhicules. Ces organismes collaborent pour garantir que les véhicules respectent les normes d'émission et contribuent à réduire la pollution de l'air. Ce Laboratoire d'Essai des émissions des véhicules est spécifiquement dédié à la gestion et au contrôle des émissions des véhicules. Le centre effectue des tests d'émissions, délivre des certificats de conformité et met en œuvre des programmes d'inspection réguliers.

Le Laboratoire a décidé d'acheter une grande enceinte d'essai ACS à dynamomètre pour châssis afin d'effectuer des essais d'émissions sur des véhicules commerciaux complets, des voitures et des camions, pour obtenir des mesures extrêmement précises, grâce à des conditions d'essai rigoureusement contrôlées, reproductibles et polyvalentes.

1. Homologation des véhicules: l’enceinte est utilisée pour tester les nouveaux modèles de véhicules avant leur mise sur le marché. Ces tests permettent de vérifier que les véhicules répondent aux normes d'émission prévues par les réglementations locales et internationales.
2. Essais de conformité: les véhicules en circulation peuvent être rappelés pour des essais de conformité périodiques afin de s'assurer qu'ils continuent à respecter les normes d'émission au cours du temps.
3. Recherche et développement: les constructeurs automobiles et les instituts de recherche utilisent l’enceinte pour développer de nouvelles technologies de réduction des émissions et pour améliorer l'efficacité des systèmes de contrôle des émissions.

L'enceinte ACS WZH2550-3050 RB a un volume d'environ 2550 m3 et comprend le châssis de traitement de l'air, l'air frais et le système d'extraction, avec une capacité de charge maximale au sol de 5000 kg/m2.

• DIMENSIONS INTÉRIEURES (LxPxH): 10000 x 30000 x 8500 mm env.
• HAUTEUR UTILE INTERIEURE: 7500 mm (sous le conduit d'air)
• DIMENSIONS EXTERNES (LxPxH): 32000 x 10300 x 8650 mm env.
• CHARGE CONSIDÉRÉE: camion entier jusqu'à 49 000 kg
• GAMME DE TEMPÉRATURE: -30°C à +50°C
• TAUX DE VARIATION DE LA TEMPÉRATURE
• Refroidissement: 0,5°C/min de +25°C à -15°C
• Chauffage: 0,85°C/min de +25°C à +50°C

La chambre est équipée d'un banc à rouleaux et d'un système de simulation de vent (non fourni par ACS).